WRC 2010: Latvala vuelve a la victoria en Nueva Zelanda
Quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally (WRC). La carrera se mudó a los paisajes increíbles de Nueva Zelanda. Loeb llegaba con una ventaja abrumadora e Hirvonen ya anticipaba antes de largar que debía ganar o ganar, otro resultado sería negativo. Participarían 2 argentinos, el Coyote Villagra en el WRC con el Munchi´s y Miguel Baldoni con el Mitsubishi en el PWRC (donde ya había cosechado un tercer puesto).
El día viernes lo encontraba a Loeb largando primero y penando con el grip en cada tramo. Peter Solberg que largaba un puesto atrás aprovechaba la huella y se mostraba como el más rápido apenas comenzado el Rally. Antes del parque de servicio pasaría lo impensado. Loeb perdía la cola del Citroen C4 a la entrada de un puente y se pegaba de costado rompiendo la puerta. Si bien el golpe no había sido muy fuerte, fue suficiente para que perdiera más de 1:20 minutos. Dani Sordo aprovecha la situación y termina como líder antes de las pasadas de la tarde. Como la asistencia era remota, Citroen no contaba con repuestos de la puerta y tuvieron que repararla como pudieron, inutilizándola. Por la tarde Ogier aceleraba y pasaba al frente, seguido de cerca por Latvala y Peter Solberg. Lamentablemente en el último tramo del día volvieron las estrategias y tanto Ogier como Latvala frenaron para que Peter largara primero el día sábado. No había dicho la FIA que esto iba a ser penado???
El sábado empezaba con Ogier retomando la punta y Latvala recuperando el segundo lugar pero el espectáculo lo daba el mejor piloto de rally de los últimos tiempos (y de la historia?). Loeb en un manejo endiablado empezaba a descontar la gran diferencia y antes del mediodía se ponía a solo 38seg de la punta. Mientras tanto Hirvonen hacía un trompo y se quejaba de la tenida del auto. Por la tarde el múltiple campeón literalmente voló y superó a todos menos a Ogier que pudo conservar la punta de la general por apenas 5.3 segundos. Nueva Zelanda era testigo de una remontada mítica que le volvió a dar brillo a un campeonato que venía bastante falto de emociones.
Quedaban solo 4 tramos el domingo... todo podía pasar... y de hecho todo pasó! Largaban sobre asfalto mojado para luego pasar a tierra, y a Ogier le temblaron las piernas haciendo un trompo y dejándole en bandeja la punta a Loeb que iba para una victoria histórica. Pero en el segundo tramo del día el que cometió el error fue Loeb y se fue un poco afuera en una curva perdiendo muy valiosos segundos. Ogier recuperaba la punta y Latvala quedaba segundo a pocos segundos. Peter Solberg venía para podio y faltando solo un especial le pegó a un poste de luz rompiendo feo el Citroen y quedando afuera. Faltaba solo un especial y el primero en volver a irse afuera fue Loeb, peridendo otra vez la cola del C4 y haciendo un trompo. Y ahí venia Ogier para su primera victoria... falta nada... solo un par de curvas... y el temblor en las piernas lo volvió a traicionar y se pegó contra la montaña perdiendo muchísimos segundos. Y Latvala que no ligaba nada, terminó ligando como nunca y ganó una carrera increíble! Loeb pudo conservar el ultimo escalón del podio e Hirvonen no pudo superarlo a pesar de todos sus inconvenientes.
Villagra llegó 9° detras del Ford Fiesta Super 2000 de Ketomaa... que decir... una muy mala performance para el cordobés. Baldoni lamentablemente abandonó cuando marchaba 4° en el PWRC.
El Rally de Nueva Zelanda también será recordado como el Rally donde Ford venció a Lancia como marca más ganadora en la categoría. Desde 1982 que Lancia ostentaba este trofeo con 74 rallyes ganado. Con la victoria de Latvala, Ford logró su 75° rally desplazando a la marca italiana del primer lugar.
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