Tengo un turbodiesel motor endura 1.8 desde el 2010 , lo llamo el ' rutero' porque viajo permanentemente a la costa y parece un avion , en ciudad un poco ruidoso de suspension y porton trasero y tiene unas filtraciones de agua cuando llueve imposibles de sellar. Nunca me dejo tirado en ruta , aca en ciudad corte 3 cables de embriague y 4 cremalleras , un tema de estos autos . con un tanque voy a mar del Plata (400k) vuelvo y me queda algo de gas oil todavia , en ciudad un poco gastador. Lo use para llevar durante 8 años materiales a la costa y se banco todo como un buen Ford , duro y confiable . Hace unos dias corte correa de distribucion y doble valvulas , tambien descubri unas rajaduras en la tapa de cilindros producto de alguna recalentada , ahora esta en taller reparando todo yb esperando que quede 10 puntos . Tuve cuando lo compre problemas de arranque en invierno a pesar de burro , bateria e inyectores nuevos y lo resolvia cambiando el aceite castrol mineral por sintetico selenia 14-40 , desde ese momento con 3 o 4 grados arranca al toque . en concluision , un auto fuerte ,fiel y de mucho confort mi turbodiesel guia full mod. 99 , saludos

Lo mejor: El andar en ruta , el confort interno, el aire , y los detalles de lujo en gral.
Lo peor: Lo ruidoso en ciudad de la suspension especialmente en empedrado , el sistema de embriague , crique
Los costos de mantenimiento del Escort son altos

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Lo mejor: Unknown
Lo peor: Unknown
Los costos de mantenimiento del Ka son normales

El mejor vehiculo que he tenido

Lo mejor: la direccion, la posicion de manejo
Lo peor: el baul
Los costos de mantenimiento del EcoSport son normales

Es el auto con el diseño mas lindo de los ultimos años. Tiene muy buen andar y prestaciones de segmento de alta gama.

Lo mejor: Su diseño, sus elementos de seguridad (7 airbags y control de estabilidad)
Lo peor: El espacio trasero muy chico, el equipo de audio se muriò a los dos años y Ford no se hizo cargo.
Los costos de mantenimiento del Fiesta Kinetic son normales

Tengo una ecosport 1.6 modelo 2012 con 55.000 km.- Lo único que le tuve que hacer es cambio de pastillas de freno y batería, nada mas. Ni un solo problema. Cero costo de mantenimiento.

Lo mejor: La confiabilidad y que no tiene correa de distribución.
Lo peor: La estabilidad en rutas en mal estado
Los costos de mantenimiento del EcoSport son muy bajos